Huoletonta lomaa

"Sääli että junaileminen on niin kallista, että kahden hengen on edullisempaa matkustaa maantiellä kuin raiteilla. Matkaseurueen ollessa sitä suurempi auton, jos ei nyt ostaminen niin ainakin vuokraaminen on junaa taloudellisempi vaihtoehto. "

En ole eri mieltä mutta päätin kommentoida koska autoilussa ei pitäisi huomioida pelkästään bensan hintaa verratessa junalipun hintaan.

Auton, vaikkapa 6-vuotiaan, omistaminen on kallista. Laskin joskus että tein yli kaksi kuukautta töitä vuodessa jotta sain maksettua auton ostohinnan/arvonalennuksen, vakuutukset ja käyttökustannukset eli pesut ja huollot. Kolmas työkuukausi meni vuotuiseen bensalaskuun joten ajansäästön saamiseksi piti käyttää reilusti aikaa jotta säästyvän ajan saisi maksettua.

Vertailun vuoksi, vuoden bussi-/junalippua varten riitti vajaa kaksi viikkoa töitä, tosin lippu kelpaa vain yhden kaupungin alueella.

Jos jo hankittuun autoon on menossa useampi henkilö on kustannukset halvemmat kuin junassa. Laskin että junassa kolmen hengen perhelippu maksaa 32 senttiä kilometriltä ja autossa yläkanttiin laskettuna 15 senttiä kilometriltä (0,44 kilometrikorvaus jaettuna 3).

Yksin matkustaessa junalippu maksaa 16 senttiä kilometriltä eli se on halvempaa kuin yksinautoilu, tosin onko se juna-asema lähelläkään matkakohdetta eli pitääkö käyttää taksia joka tärvelee hintaedun...? No, jos yksittäismatkalla pitää käyttää taksia niin on se ehkä halvempaa kuin auton vuotuinen käyttömaksu ja katsastus noin 180 euroa.

Auton vuokraaminen silloin kun sitä tarvitsee tuntuisi huolettommalta ja pitkällä tähtäimellä taloudelliselta. Auton vuokraaminen viikoksi maksaa yhden esimerkin mukaan 19-40 senttiä/km riippuen ajomäärästä, plus bensat n. 9-12 senttiä km.

Matkustaminen ei ole halpaa ja laskelmaan vaikuttaa matkustaako yksin, tarvitseeko autoa usein vaiko harvoin, sekä ajaako vanhalla vaiko uudehkolla autolla, isolla vaiko pienellä.

Junalla matkustaminen on ehkä kallista mutta hinnalle saa vastinetta koska junamatkustaminen ei vaadi huoltoa, pääomaa eikä parkkipaikkaa saatikka ajokorttia. Omalla autollaan taas saa ovelta ovelle -kulun omalla aikataululla.

Ja näihin ajatuksiin voi vielä lisätä ympäristönäkökulmat ja erot terveysvaikutuksissa kun auton sijaan liikkuu jalkaisin tai pyörällä.

Tuomon Luomun ruisleipää sai äskettäin myös Barack Obama. Isäntä sattui paikalle kun suomalainen ruokalähettiläsvaltuuskunta oli vierailulla valkoisessa talossa ja tuomisina oli Tuomon Luomun ruisleipää. (Se ON hyvää, syön sitä melkein päivitäin, myös spelttisämpylät ovat hyviä.)

Kannattaa muistaa, että auton omistaminen tai julkinen liikenne ei ole ainoa vaihtoehto.

Esimerkki; kaksi henkeä Helsingistä matkustaa tuttavien mökille Paraisiin viikonlopuksi;
Junaliput Turkuun maksavat 50€/hlö suuntaansa, eli yhteensä 200€. Paraisille on mentävä bussille, jolloin aikaa kuluu 4-5 tuntia suuntaansa.

Bussi suunnilleen saman verran, mutta joillain vuoroilla pääsee Paraisten keskustaan, 30km päähän itse kohteesta. Matka-aika edelleen kolmisen tuntia, ja loppukilometrit auki, edelleen.

Uudehko pieni vuokra-auto sen sijaan maksaa noin 120€ viikonlopuksi, ja bensaa menee noin 400km ajoihin noin 40€ arvosta. Eli yhteensä 160€, huomattavasti halvempi kuin julkisilla. Aikaa tuhrautuu rajoitusten mukaan ajettaessa noin kaksi ja puoli tuntia suuntaansa.

Jos tarkoitus olisi lähteä viikonlopuksi töiden jälkeen, ei ole kovin epäselvää mitä valitaan. Toisaalta, lomamatkalla Turkuun tai jonnekin muualle radan varteen mennään tietenkin junalla.

Lomalla ei kannata murehtia turhista, eikä oikeastaan mistään muustakaan. Ei edes ilmastonmuutoksesta.

Itse en murehdi koskaan turhasta enkä huuhaasta. Kannattaa kokeilla tällaistakin, elo ja olo on todella hyvä :-)

On typerää murehtia ilmastonmuutoksesta, vaikka uskoisikin sen katastrofaalisiin vaikutuksiin. Minä en voi vaikuttaa ilmastonmuutokseen mitenkään, joten en ajattele sitä koskaan enkä yritä vähentää hiilipäästöjäni. Entä jos kaikki ajattelisivat näin? Pointti onkin siinä, että kaikki EIVÄT ajattele näin.

Minä en voi vaikuttaa siihen miten muut toimivat. Jos muut eivät tee mitään, ei minunkaan kannata tehdä mitään. Jos muut tekevät jotain, niin minun ei tarvitse tehdä mitään, koska tuomani marginaalinen lisähyöty olisi olematon ja muut estäisivät ilmastonmuutoksen omilla toimillaan joka tapauksessa.

"Jos muut tekevät jotain, niin minun ei tarvitse tehdä mitään, koska tuomani marginaalinen lisähyöty olisi olematon"

Oikeastaan aika helpolla pääsee kun tekee fiksuja valintoja eli ei hanki kertakäyttöistä tavaraa tai kuluta enempää kuin tarvitsee, ei siis shoppaile krääsää tai heitä ruokaa roskiin. Ei ole vaikeaa tai edes hankalaa olla nykymallilla keskimääräinen tai parempi ympäristöystävällisyydessä.

Esimerkiksi Saksan vapaat nopeudet, tai jopa vain niitä varten suunnitellut autot, kuluttavat sen verran ylimääräistä polttoainetta ettei minun (yksilön tai perheen) keskimääräinen dieselkulutukseni vajaa 1000 litraa vuodessa ole merkityksellinen, se kun palaa tunnissa kun 1000 autoa ajaa 130 km/h 120 km/h sijaan. En silti hankkisi turhamaisuuttani autoa joka ajoillani kuluttaisi 1250 litraa koska "suuri virta kasvaa pienistä puroista".

Poljen pyörällä tai kävelen/lenkkeilen lyhyet matkat jolloin pysyn lihomisen sijaan hoikkana ja kun jätän polttoaineen kuluttamatta säästän rahaa. Mielestäni fiksua vaikka ei olisi kuullutkaan kasvihuonekaasuista.

Yksi helppo tapa pudottaa hiilidioksiidipäästöjä olisi muuten liikennenvalojen määrän vähentäminen. Pysähtyminen ja kiihdyttäminen autolla kun lisäävät huomattavasti bensankulutusta (ja siis päästöjä). Kaupunkiajossa muistaakseni yksi ylimääräinen pysähdys vastaa noin 3-4 ylimääräisen kilometrin ajamista.

Esim. Helsingin keskustassa voi joutua pysähtymään kilometrin matkalla 6-7 kertaa liikennevaloihin. Näistä ainakin puolet on täysin turhia ja lähinnä jäänteitä siltä ajalta jolloin liikennevaloja pidettiin edistyksen merkkinä.

Ei sillä että sinne keskustaan olisi omalla autolla kovin usein pakko tunkea. Yleensä julkiset ovat paljon mukavampia. Mutta joskus kuitenkin.

Yksi helppo tapa pudottaa hiilidioksiidipäästöjä olisi muuten liikennevalojen määrän vähentäminen. Pysähtyminen ja kiihdyttäminen autolla kun lisäävät huomattavasti bensankulutusta (ja siis päästöjä)."

Olen samaa mieltä että liikennevaloja on turhan paljon tai että niiden käyttöajaksi voisi lyhentää ruuhka-ajaksi. Mutta liikennevalot ovat tulleet moneen paikkaan autoilijoiden ala-arvoisen käytöksen vuoksi, ihan kuten töyssytkin. Moni kun ajaa tarpeeseen ja tilanteeseen nähden tarpeettoman nopeasti (ei välttämättä ylinopeutta) vaikka eivät olisi edes myöhässä.

Moi!

Sattuisko kukaan arvoisa lukia tietämään mistä saisi vuokrattua polkupyörä Heinolasta. Mukava olis kiertää ja tutustua kaupunkiin pyörän selästä eikä kävellä tolkutonta matkaa n.30km....
Viikonloppu Heinolassa häämöttää pian.