Etusivu » Vihreä arki » Kuluttaja

joukkoliikenne haittaverotettua?

Tommy Sillanpää | 01.07.2009 15:18

Tuli eteen tilanne jossa minulla on arvokortille kahdeksi viikoksi ladattua matka-aikaa. Itse en tarvitse sitä kun päätin poikkeuksellisesti ajella autollani töihin, syynä mm. puolen tunnin ajansäästö per päivä. Maksan siitä polttoainelaskussa 1,15 euroa päivältä, muut kustannukset ovat aikasidonnaisia (huolto 1 krt vuosi, jne.).

Vaan eipä sitä ostettua matka-aikaa voi perheenjäsenet kotona käyttää koska silloin voi tulla 80 euron tarkastusmaksu maksettavaksi jos joko nainen tai lapsi matkustaa miehen kortilla. Käytännössä siis toinen aikuisista käyttää aina autoa vähintään kaksi viikkoa kerrallaan ja toinen kulkee aina bussilla, vuorottelua ei hyväksytä. Miksi bussilippuja haittaverotetaan (kuten tupakkaa ja alkoholia) vai hinnoitellaanko se vain rempseällä periaatteella "ei se ole dilledong joka pyytää, vaan se joka maksaa"?

Luulisi että jokainen henkilöautomatka jonka voisi hoitaa junalla tai bussilla olisi ympäristön kannalta parempi kuin se että taloudellisesti ohjataan toisin. Korttia voi käyttää vain yksi kerrallaan joten fuskaamista ei voi esiintyä. Suurempi ongelma tosin on kallis kertalippu, varsinkin kaupungin rajan ylityksessä.

Ytv kertoo Haltijakohtaista matkakorttia voi käyttää useampi henkilö (esim. perheenjäsenet). Aikuiset ja lapset (7-16-vuotiaat) tarvitsevat erilliset kortit, koska lasten ja aikuisten liput ovat erihintaisia. Määrätäänkö lapselle tarkastusmaksu jos hän matkustaa aikuisen haltijakortilla!

Haltijakohtainen kausilippu, aikuinen 67,80 30 päivää Espoossa
[Henkilökohtainen] Kausilippu, aikuinen 41,60 30 päivää Espoossa.

‹ Sikainfluenssa Tekisitkö Mäkkäris ilmaista duunii? ›

Tyhmä kysymys, pitäähän

Nimetön | 01.07.2009 22:12

Tyhmä kysymys, pitäähän joukkoliikennettä haittaverottaa, jos muitakin liikkumismuotoja haittaverotetaan. Jos joukkoliikennettä käyttämällä liikkujan hiilidioksidipäästöt laskevat 30 prosenttia, niin haittaveroa pitää olla se 30 prosenttia vähemmän. Pysy kotona jos pitää marista. Et kai luule, että muita liikkumismuotoja käyttävien pitäsi maksaa sinun kulkemisesi?.

joukkoliikenteen hinnoittelusta

Tommy Sillanpää | 02.07.2009 9:04

Olen pahoillani että erehdytin sinua, tuo haittavero oli sarkasmia. Haittaveroja käytetään jotta tuotteita ei ostettaisi niiden [keinotekoisen] kalleuden vuoksi.

Bussilipuissa ei ole haittaveroa [päinvastoin, alennettu verokanta] vaan liput on hinnoiteltu siten että niillä ohjataan joko ostamaan haltijakohtainen kausilippu tai käyttämään henkilöautoa jos sellaisen jo omistaa.

Kirjat, lääkkeet, liikuntapalvelut, elokuvanäytökset, henkilökuljetukset, majoituspalvelut, kulttuuri- ja viihdetilaisuudet ja televisioluvat sisältävät arvonlisäveroa 8 prosenttia.

Useimmista tavaroista ja palveluista arvonlisävero on 22 prosenttia. Elintarvikkeista ja rehuista maksetaan 17 prosenttia arvonlisäveroa.

Pointti oli se, miksi

Nimetön | 02.07.2009 18:58

Pointti oli se, miksi marginaalisesti ympäristöystävällisempi liikkumismuoto pitäsi olla enemmän kuin marginaalisesti vähemmän verotettua. Jos ei liiku, ei haittojakaan synny. Kuulostaa, että muiden liikkujien pitäisi kustantaa ekoihmisten bussilla huristelu. Ei käy!.

joukkoliikenteestä

Tommy Sillanpää | 03.07.2009 8:05

Pointti oli se, miksi marginaalisesti ympäristöystävällisempi liikkumismuoto pitäsi olla enemmän kuin marginaalisesti vähemmän verotettua.

Olen eri mieltä siitä onko 15-50 henkilöautoa ympäristöystävällisempää [vaikka kulkisivat ilmastoystävällisesti tuulisähköllä] kuin 1 bussi. Niin kauan kuin bussi on vajaatäytöllä kannattaisi niihin ohjata väkeä sisälle jos se sama väki jättää henkilöautonsa kotiin tai jättää peräti ostamatta sellaisen.

Bussien ympäristöystävällisyys paranisi edullisesti jos niiden kuljettajien ajotapakoulutukseen panostettaisiin. Opetettaisiin välttämään turhia täyskaasukiihdytyksiä ja muutoinkin ajettaisiin polttoainetaloudellisemmin jolloin kulutus pienisi ja meluhaitat vähenisivät.

Julkinen liikenne on hyvä palvelumuoto niille joiden pitää mennä säännöllisesti töihin tai kouluun eivätkä tarvitse autoa tavarankuljetukseen tai yksilölliseen reittiin.

Ympäristö on myös asuinympäristö ja luonto - ei pelkkä ilmakehän kaasukoostumus.

Kirjoita uusi kommentti

  • Kirjoita asiallisesti, omalla nimellä ja noudata hyviä tapoja. Pysy aiheessa, ja jos linkkaat muualle, kerro mitä linkki sisältää. Keskustelussa ei saa esittää haastateltaviin, toisiin keskustelijoihin, kolumnisteihin, toimittajiin tai muihin henkilöihin kohdistuvia loukkaavia tai asiattomia kommentteja eikä kansanryhmiä koskevia halventavia yleistyksiä tai rasistisia kommentteja. Toimitus pidättää oikeuden valita julkaistavat kommentit. Omalla nimellä jätetyt kommentit julkaistaan pääsääntöisesti, nimimerkillä jätetyt vain poikkeustapauksissa.
Tämän kentän sisältöä ei näytetä julkisesti.
  • Sallitut HTML-tagit: <a> <em> <i> <strong> <b> <cite> <code> <ul> <ol> <li>
  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.

Lisätietoa muotoiluasetuksista

Keskustelut

Vihreä Lanka Oy. Päätoimittaja Juha Honkonen. Yhteystiedot: Fredrikinkatu 33 A, 2. kerros, 00120 Helsinki, puh. (09) 5860 4123, toimitus[ät]vihrealanka.fi.