Kerrostalo onkin paha lämpösyöppö

Eipä näy kommenttia kerrostalovihreiltä. Pelottaako, jos joudutte omakotitaloon asumaan ja energiaa säästämään? Saattaisi teillekin tulla luonto tutuksi.

Luultavasti kerrostalovihreitä vaan harmittaa, kun ovat muuttaneet ankeaan kerrostaloon maailmaa pelastamaan, vaikka sen olisi voinut tehdä ihan yhtä hyvin siitä punaisesta tuvasta, jonka vieressä on se perunamaa:D.

Vihreistä valtaosahan asuu omakotitaloslummeissa tai rivitalogetoissa, ei tämä tutkimus anna heille muuta kuin synninpäästön - jos tuollaista kepulaista, nurmijärvivetoista epätutkimusta nimittäin tahtoo uskoa.
Vertailussa käytettiin huonoimpia mahdollisia kerrostalo-caseja. Mitä, jos modernit lämpöä ja energiaa säästävät kerrostalot olisi otettu mukaan? Tai pohdittu vaikkapa jätehuoltoa? Entä millaisia tilasyöppöjä ovat pientaloasujat?Samankokoiselle tontille rakentaa kerrostalon -ilman tarpeettomia parkkipaikkkoja.
Kerrostalo tarvitsee yhden saunan, sadalla pientaloasujalla on yhteensä ainakin sata saunaa.
Juuri näiden pientalojurrikoiden takia autoliikenne on niin massiivista ja saastuttavaa, kun joka talolle pitää rakentaa erikseen tiet ja kaikki muu infrastruktuuri.

kyllä nuo keskustoissa olevat kerrostalot, joissa ei ole turhaan eristeitä, ovat aika moderneja. 80-luvun lopullakaan ei turhia eristeitä seiniin ole laiteltu. katolla sentään on vähäsen.

piruuttani laskeskelin, että kotoväki asustelee 50-luvun omakotitalossa, jossa on asuinneliötä kohden reilusti pienempi energiankulutus (sisältää sähkön) kuin tässä taloyhtiössä. siis vaikka siihen ei kuulu edes sähkö täällä! 50-luvullakin omakotitalot edes jotenkin lämpöeristettiin, ja jo kahden tuuman (noin 5 senttiä) puu eristää yhtä hyvin kuin 40 cm betoniseinä, vaikkei eristeitä olisikaan laitettu.

ja sauna löytyy joka asunnosta, kuten (lähes) kaikissa uusissa taloissa. se ei tosin kuluta energiaa (kerrostaloissa sähköä) jollei sitä pidä päällä.

henkilöautoliikenne ei nykyisellään ole kovin saastuttavaa, haitalliset päästöt aika nolla ja nykyauto kuluttaa polttoainetta noin kahdeksasosan (5 litraa) bussiin (40 litraa tyhjänä) verrattuna. helsingin liikenteen saastepäästöt (NOx ja hiukkaset) tulevat pääosin raskaasta liikenteestä, eli busseista.

toivottavasti faktat eivät häiritse liikaa...

Henkilöautojen saastuttavuudesta voidaan toki keskustella, samoin tuosta mainitusta kerrostalo-pientalo -nollatutkimuksesta.
Yhteiskuntarakenteen kannalta trendikäs pientaloasuminen on tuhoisaa.
Saunojen rakentaminen jokaiseen kerrostaloasuntoon todella on järjetöntä - lienee ollut maalta muuttaneiden ensimmäisissä toiveissa. Omassa kerrostalossani energian säästämiseen on kiinnetty jo vuosien ajan huomiota ja talossamme tosiaan on vain yksi sauna.
Autoilun osuus ilmastokaasuista on reilu 20%. Siinä vähän faktaa. Yksitysautoilu on täysin tarpeetonta kaupunkialueilla. Senpä vuoksi uudet kerrostaloalueet kaikissa kaupungeissa on suunniteltava autottomiksi.
Yksityisautoilu on vain lisääntynyt, joten sen kitkemiseksi tarvitaan rankkoja sanktioita jatkossa.
Kadut ja kehätiet täyttyvät päivästä toiseen yksityisautoista, jotka ovat niin yksityisiä, että niissä matkustaa yksi ainoa ihminen.
Se, mitä uusi moottoritekniikka henkilöautoilun saastuttavuudessa leikkaa, katoaa kasvaviin liikennemääriin.
Toivottavasti laskupään käyttäminen ei häiritse liikaa...

kaiken liikenteen osuus kasvihuonekaasuista vuonna -07 oli noin 19%, virallisten lukujen mukaan. laskentatavasta riippuen tieliikenteen (suuntautuu myös ulkomaille) osuus kaikesta noin 16% tai 14%. tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä henkilöautot (myös taksit) tuottavat noin 60%, bussit 4% ja loput 36% tavaraliikenteeseen (rekat, pakettiautot)

joten "autoilun" osuus onkin sitten laskentatavasta riippuen 8-10%, laskupäätä käyttäen. VTT:n "lipastosta" löytyy paljon dataa liikenteestä, hyvä paikka tarkastella faktoja.

On se mainiota, että yksityisautoiluporsastelulle löytyy aina vain puolustajia. Koko valtava satoja miljardeja maksanut tieverkko on rakennettu pääasiassa yksityisautoilun turvaamista varten. Autot tuottavat paljon kasvihuonepäästöjä, likaavat ilmaa, aiheuttavat melua ja valtavan määrän onnettomuuksia. Hae nyt "surffari" joku tilasto, jolla näitä voisi puolustella. Kylmä maa ja pitkät välimatkat, niinhän se oli?

70-luvulta nykypäivään henkilöautoilu on yli kaksinkertaistunut – ihan tuoreimpia tilastoja minulla ei ole siitä, miltä käppyrät juuri nyt näyttävät. Joukkoliikenteen suosion hiipumista puolestaan selittää vaurastuminen, yksilöllisyyden korostaminen, polttoaineen huokea hinta ja henkilöautoilua suosiva liikennestruktuuri. Tällaisia asioita - ja myös meluhaittoja - pohditaan esimerkiksi kirjassa "Ympäristön tila ja suojelu Suomessa".

Sillä omalla autolla kun on niin mukava lähteä hakemaan kioskilta röökiä tai vaikka apteekista ne 2-tyypin diabetes-lääkkeet.
Mutta puheet sikseen. Annan surffarille pienen havainnollistavan kotitehtävän: Matka Helsingistä Tampereelle. 150 henkilöä tekee matkan sähköjunalla tai sitten yksilöllisesti 150 henkilöautolla. Laske syntyneet ilmansaasteet kummassakin tapauksessa ja vertaa niitä toisiinsa. Opettaja tarkastaa sitten tuloksesi. Seuraavalla kerralla voimme vaikka pohtia energia- ja sähkönkulutusasioita.

nim. Vihreä ope, joka uudelleen kouluttaa sinunkin lapsesi