ruohonleikkuri ja mopedit, pienet bensakäyttöiset koneet
Vihreiden ja luonnonsuojelijoidenm tulisi perehtyä tekniikkaan. Ekologinen tekniikka on tulevaisuuden ratkaisu - ei pään pistäminen pensaaseen. Onhan se mukavaa,että pensaaseen tai yleensä jos luontoon haluaa paeta, muttei se ole mahdollista monellekkaan. Ikävä on ollut seurata vihreän puolueen ja aatteen alasmenoa. Jos puoluetta ei olisi perustettu aikoinaan, vaan kaikki olisivat toimineet olemassaolevien puolueiden sisällä, niin kenenkään ei olisi tarvinnut vastustaa ja kilpailla äänistä ja luopua periaatteista. Ehkä kepussa olisi ollut joillakin vähän vaikeaa, mutta ei tälläistä luopiomaista kuten nyt.
Oletteko huomanneet, että ruohonleikkurit saastuttavat suhteessa kokoon paljon enemmän kuin auto.
Luopukaan niistä, on olemassa ladattavia sähkökäyttöisiä, jos nyt ruohoa täytyy leikata. Sähköautot ovat tulossa- ei siis kannata ostaa enää edes vähäpäästöistä autoa. Soinivaaralle tiedoksi, että sähkön tuotantoon voi käyttää biodieseliä (ja tuulivoimaa), se olisi paljon energiatehokkaampaa kuin biodieselautot.
Sähkömoottori on paljon energiatehokkaampi ja yksinkertaisempi sekä huoltovapaampi moottori. On se sääli, että enitisen vihreän puolueen (= nykyään yleispuolue tai valtaan haluava puolue) edustajat ovat yhä täysin tekniikkaa ymmärtämättömiä. Tietämättömyys aiheuttaa sen, että kaikenlaisia huhuja uskotaan ja levitellään asioista.
Sähköautot olisi voitu saada aikoja sitten edullisemmaksi kuin nykyiset autot, mutta öljyteollisuus, polttoainekauppiaat ja autopteollisuus ovat voimakas vaikuttajataho ja estäneet sähköauton kehittämisen. Oltaisiin nyt paljon paremmassa ilmastollisessa tilanteessa, jos sen olisi sallittu leviävän. Nyt akkuteollisuus on kehittänyt paremman akkutyypin, joten on mahdollista ladata akku pitemmällekin matkalle. Päättäjät vastustavat, koska polttoaineveron tilalle olisi vaikea saada verotusta, koska ihmiset voisivat itse ladata sähkön omasta pistokkeestaan.
- "Kukkahattutätien" direktiivi. (08:37)
- Velaksi eläminen vihreää? (22.5.2012)
- Energiaton tulevaisuus (22.5.2012)
- Free-sopimuksista (21.5.2012)
- Eutanasia ja poikien oikeus päättää ruumiistaan. (21.5.2012)
- Retki Viikinsaareen (20.5.2012)
- "Cityvihreys" onkin vihreiden perusongelma. (18.5.2012)
- Brasilia pahasti korruptoitunut (16.5.2012)
- Kannattaa ottaa venäläisistä mallia. (15.5.2012)
- Demokraattinen, demokraattisempi, ay? (15.5.2012)
- Kaksinaismoralismi kukkii (15.5.2012)
- Joo ottakaa vaan esimerkkiä (14.5.2012)
- Aika teoreettiset 16000 (14.5.2012)
- Eversti co. Ylioppilasteatterissa 24.5.-13.6. (13.5.2012)
- Eversti co. Ylioppilasteatterissa 24.5.-13.6. (13.5.2012)
- Eversti co. Ylioppilasteatterissa 24.5.-13.6. (13.5.2012)
- Vegfest 18.-20.5. Tampereella (12.5.2012)
- (6 kommenttia)
- Vihreä argumentti globalisaatiota vastaan (26.4.2012)(10 kommenttia)
- Kriittinen kirja Linkolan ajattelusta (26.4.2012)(71 kommenttia)
- Guggenheim – politiikka (23.4.2012)
- Ilmastonmuutos – ideologiaa vai tiedettä (17.4.2012)(23 kommenttia)
- (19 kommenttia)
- Eläinaktivistit ovat aikamme samuraita (28.3.2012)(7 kommenttia)
- Miksi ei yksityisautoilua vastusteta (26.3.2012)(53 kommenttia)
- Ydinvoimasta (15.3.2012)(6 kommenttia)
- Propaganda (5.3.2012)
- Onko vihreän oltava kasvissyöjä? (26.2.2012)(110 kommenttia)
- Turkki vai somiste (16.2.2012)(14 kommenttia)
- Piirun verran positiivista populismia (27.1.2012)








Sähköauto voi olla aika
Sähköauto voi olla aika nihkeä kapistus Suomen talvessa. Pitäisikö se vielä säilyttää 20 asteisessa tallissa, että akut eivät kuole heti? Jonkinlainen hybridi, jossa voimansiirto hoidetaan pelkästään sähkömoottoreilla, mutta pieni alle yksilitrainen dieselmoottori lataa akkuja (ja myös lämmittää niitä) ja tuottaa lämpöä matkustajille lienee parempi.
Ruohon leikkaamiseen paras laite on vuohi.
"Oletteko huomanneet, että
"Oletteko huomanneet, että ruohonleikkurit saastuttavat suhteessa kokoon paljon enemmän kuin auto."
Hankin meille joku vuosi sitten Joutsenmerkityn Stiga-ruohonleikkurin. Se oli hieman kalliimpi kuin halvin samankokoinen perusleikkuri, joten vaati tietysti aktiivisen päätöksen hankkia sellainen. Melutaso on naapureita ja omia korviakin ajatellen matalampi ja moottori täytti päästöiltään Euro2 tason. Joutsenmerkin myöntämisessä on muitakin kriteereitä jotka on huomioitava.
Kun kirjoitan tätä huomaan ettei Stiga mainosta Joutsenmerkkiä, sen huomaa vasta kun osaa etsiä ja suurentaa kuvan.
Klippollakin on Joutsenmerkittyjä leikkureita, mutta ne ovat aika kalliita. Tarkkaa vertailua en tehnyt.
Kaksitahtimopot tuottavat vähän CO2-päästöjä verrattuna autoon, mutta ne päästävät sinistä öljysavua ikävästi taakseen. Nelitahtiset mopot eivät haise, muilta osin tietoa niiden pakokaasujen puhdistuksista en nyt voi tarjota.
Enemmän ajatusta vähemmän energiaa
"Sähköauto voi olla aika nihkeä kapistus Suomen talvessa. Pitäisikö se vielä säilyttää 20 asteisessa tallissa, että akut eivät kuole heti?"
Verhoiluosien lämpötila vaikuttaa vain vähän akkujen tehoon ja siksi on järkevää lämmittää ainoastaan akkuja ja ehkä joitain muita toiminnalle tärkeitä komponentteja.
Uskon, että luonnontieteisiin perustuvat laskutoimitukset tuovat välitöntä apua uhkaaviin ympäristöongelmiin.
Kirjoita uusi kommentti