Kallis kumijalka
Lyhyen työmatkan voi ajaa taksilla samaan hintaan kuin omalla autolla.
Nimimerkki ”Autokuumeeton” kysyy: Kuinka paljon auton pitäminen maksaa? Haluan uuden noin 20 000 euron auton ja sille kunnon kaskon. Jos ajelisin noin 12 000 kilsaa vuodessa, paljonko saisin ajaa taksilla tai vuokrata autoa, että ostamatta jättäminen olisi vielä kannattavaa?
Auto tuottamaan! Eineslihapullarasiasta voit askarrella näppärän taksikyltin pikkavippi-Ladaasi. Sitten vain hyviä pokia pyydystämään!
Kuva: Juha PeuralaEno vastaa: Auton kuluihin vaikuttavat muun muassa polttoaine, hankintakulut, vakuutukset ja huollot.
Jos haluat tutkia jonkin tietyn automerkin kustannuksia, kokeile vielä testausvaiheessa olevaa kustannuslaskuria, joka löytyy Autoliiton nettisivuilta. Voin kuitenkin heittää karkeana arviona, että saatat päästä noin 500 eurolla kuukaudessa, jos ajelet vain 12 000 kilometriä vuodessa.
Taksireissun hintaan kuuluu perusmaksu, joka arkiaikaan on 5,10 euroa, muulloin 8 euroa. Lisäksi tulee 1,33–1,87 euron kilometritaksa, riippuen matkustajien määrästä. Jos työmatkasi on alle viisi kilometriä, voisit melkein matkustaa sen taksilla samaan hintaan kuin omalla autolla.
Toinen tyypillinen taksireissu on baarista kotiin. Jos matka on noin 10 kilometriä, voisit tulla baarista kotiin taksilla 23 kertaa kuukaudessa. Kenenkään kukkaro tai maksa ei kuitenkaan kestä tuollaista kapakkatahtia.
Tosin en lyö asiasta vetoa serkkupoikani Rauno-Leevin kanssa.
Auton vuokrat lähtevät 100 eurosta viikonloppu. Tuolla määrällä saa ajaa esimerkiksi 300 kilometriä, ja bensat tulevat tietenkin päälle. Jos käyt 150 kilometrin päässä mökillä, selviäisit ehkä 120 eurolla.
Käytännössä voisit käydä joka viikonloppu vuokra-autolla mökillä.
Tai sitten voisit vuokrata auton viikoksi noin 200 eurolla, mihin sisältyy tuhat ajokilometriä. Oman auton kuluilla voisit vuokrata auton kahdeksi viikoksi kuukaudessa – ja voisit ajaa lähes 24 000 kilometriä vuodessa.
Entä ympäristö sitten? Jos luet 14 000 kertaa Oras Tynkkysen pamfletin Vihreä on kasvun väri (2006), saat anteeksi tuhman ajatuksesi auton hankinnasta.
- Ihmeellistä unelmahöttöä (10.2.2012)
- Luomuperuna? Ei missään tapauksessa! (8.2.2012)
- Tuulivoiman varaan ei voi jättäytyä! (7.2.2012)
- Sopivat rajat pedoille (7.2.2012)
- Maahanmuuttajat eivät paranna huoltosuhdetta (7.2.2012)
- Miksi maksaa päästömaksuja? (6.2.2012)
- Lipsumista loppusuoralla (5.2.2012)
- Usko on sydämen asia (3.2.2012)
- Taloudellinen päätös (2.2.2012)
- Ontuva selitys (1.2.2012)
- Greenpeacehan voisi ojentaa (1.2.2012)
- Logan fosforipäästöt (31.1.2012)
- Huomio (31.1.2012)
- Ei hyvältä näytä (31.1.2012)
- Paavo Lipposen kirje Pekka Haavistolle (31.1.2012)
- ehdokkaitten käytännön kielitaito (30.1.2012)
- Laittakaa ihmiset viestiä (28.1.2012)
- Eläinaktivistit ovat aikamme samuraita (6.2.2012)(6 kommenttia)
- Turkki vai somiste (27.1.2012)(13 kommenttia)
- Piirun verran positiivista populismia (27.1.2012)
- (1 kommentti)
- Ilmastonmuutos – ideologiaa vai tiedettä (28.11.2011)(20 kommenttia)
- Vihreä argumentti globalisaatiota vastaan (20.11.2011)(8 kommenttia)
- Miksi ei yksityisautoilua vastusteta (17.11.2011)(49 kommenttia)
- Kriittinen kirja Linkolan ajattelusta (21.9.2011)(70 kommenttia)
- Onko vihreän oltava kasvissyöjä? (6.9.2011)(109 kommenttia)
- Pelletti- ja puulämmitys (31.8.2011)(9 kommenttia)
- Persuista ja populismista (18.8.2011)(38 kommenttia)
- Vasemmisto ei halua antaa rahaa köyhille (11.8.2011)(17 kommenttia)
Vihreä Lanka Oy. Päätoimittaja Juha Honkonen. Yhteystiedot: Fredrikinkatu 33 A, 2. kerros, 00120 Helsinki, puh. (09) 5860 4123, toimitus[ät]vihrealanka.fi.
Vaan eipä otettu huomioon yhtä asiaa!
...paljonko säästää baari-illassa, jos on liikkeellä omalla autolla? :)
Auto kadunvarressa
Laskin huvikseni mitä vanhan auton pitäminen pelkästään ajokunnossa asukaspysäköinnissä maksaa. Tuloksena oli 655€/vuosi. Kotteron arvo oli alle 500€, kun vein sen romuttamolle.
kumijalasta
"...saat anteeksi tuhman ajatuksesi auton hankinnasta."
Autoja voi sekä hankkia että käyttää joko tuhmasti tai kiltisti, pelkkä tarve ei ole tuhmaa.
Kustannuksina arvio 500 euroa kuukaudessa vuodesta toiseen on aika paljon jos ajatellaan että auto hankitaan pitkäksi ajanjaksoksi yhden hengen tarpeisiin, eikä korollista velkaa ole ostosummassa paljoa - tai lasketa sitäkin kuluksi että ko. summa olisikin tuottamassa korkeakorkoisella tilillä.
Uutta autoa ei yksityishenkilön pidä vaihtaa kolmen vuoden välein koska silloin arvonalennus käyttövuotta kohden kirpaisee ankarasti. Rengassarja maksaa n. 400 euroa ja sen hankinta tulee ajankohtaiseksi jossakin 60- 90 000 kilometrin kohdalla, riippuen mm. ajotavasta. Nekin saa maksettua sitten kun vakuutusbonuksia on kertynyt.
Oma suositukseni on että tyytyisi 15 000 euron autoon ja kävisi taloudellisen ajamisen kurssin. Jos aj(att)elee vihreästi voi auton käytön rajoittaa vain tarpeellisiin ajoihin ja ajaa rauhallisesti (ei koskaan ylinopeutta ) ja säikyttelemättä jalankulkijoita.
Talvirengasvalintana on luonnollisesti nastojen sijaan kitkarengas, tosin silloin ajaminen vaatii hieman enemmän varovaisuutta ja osaamista.
Itse en käytä taksia koska ovat matkaa kohden haittaverotetun kalliita ja monet kuljettajat ajavat kovin huolimattomasti.
Muttaku...
Olen ehkä tavallisuudesta poikkeava nuori, mutta yksi ISO syy sille miksi autoilen paljon paikasta toiseen, vaikka pääsisin saman matkan julkisillakin, on se että autolla ajaminen on kivaa.
Kummallista, että aika harva perustelee autoiluaan suoraan sillä. Taksillakin voisin ajella enemmän, jos saisi itse ajaa.
Tuli vain mieleen, että onko tuossa laskutavassa otettu huomioon sitä, ettei auton arvo putoa nollaan heti kun sen ajaa autokaupan pihasta pois? Saatoin lukea jonkin kohdan huolimattomasti, mutta kysympähän silti.
kumijalasta
"on se että autolla ajaminen on kivaa.
Kummallista, että aika harva perustelee autoiluaan suoraan sillä."
Kun katsoo kallista autokantaamme niin näkeehän sen jo päältä että autoilun kivuus ja mukavuus on tärkeämpää kuin se että pääse perille. Ei siihen tarvita edes kahden litran moottoria että pystyy ajamaan mukavasti liikennesääntöjen mukaisesti.
Yleinen perustelu ylinopeudelle on kahden tai viiden minuutin ajansäästö. Bussimatkustajan kannalta on kiva jos ei tuota enempää mene ennen kuin sopiva kyyti tulee.
Jos taas laskeskelee työmatkansa ajansäästöä bussiin tai junaan verrattuna niin monelta menee vuodessa kahden kuukauden palkka, eli ainakin 8 viikon koko työaika autoilun kustannuksiin.
Kirjoita uusi kommentti