• Teemat:
  • Arki
  • Helppo kasviskeittiö!
  • Politiikka 2.0
  • Henkilö


Uusi aurinkolentokone: tavoitteena pysyä ilmassa kaksi viikkoa

20.7.2010

Brittivalmisteinen, aurinkovoimalla toimiva Zephyr-lentokone on rikkonut miehittämättömien lentokoneiden matkojen pituusennätyksen. Lentokoneesta kertoo BBC.

Lentokone nousi ilmaan Yhdysvaltojen armeijan tukikohdasta Arizonasta toissa perjantaina ja oli viime perjantaina yhä ilmassa. Lentoprojektia johtavan Jon Saltmarshin mukaan lennon on tarkoitus kestää kaksi viikkoa.

Brittiläinen puolustusalan tutkimuslaitos Qinetic on kehitellyt lentokonetta vuosia. Valmistaja arvioi BBC:lle, että aurinkovoimalla toimivia pitkänmatkan lentokoneita valmistetaan tulevaisuudessa kasvavissa määrin.

Armeijassa suunnitellaan lentokoneen käyttöä tiedustelutehtäviin. Kone sopii myös tieteellisiin tarkoituksiin, sillä toisin kuin satelliitit, joita tällä hetkellä käytetään maapallon havainnointiin, aurinkolentokone pysyy ilmassa ilman säännöllisiä polttoainetankkauksia.

Päivällä aurinkokennot antavat virtaa konetta pyörittäville propelleille ja varastoivat energiaa pattereihin yön varalle.

Tällä hetkellä miehittämättömien lentojen ennätys on 30 tuntia ja 24 minuuttia. Vaikka Zephyr ei pysyisikään ilmassa kahta viikkoa, on se jo nyt ohittanut edellisen ennätyksen.

Zephyrin lento on jo toinen kunnianhimoinen aurinkolento tämän vuoden puolella. Aiemmin tässä kuussa sveitsiläinen Bertrand Piccard teki ennätyksen kehittämällä miehitetyn aurinkovoimalla toimivan lentokoneen, joka pysyi ilmassa hieman yli vuorokauden.

Miten Zephyr tankataan?

Ei nimimerkkiä | 20.07.2010 20:31

Kone sopii myös tieteellisiin tarkoituksiin, sillä toisin kuin satelliitit, joita tällä hetkellä käytetään maapallon havainnointiin, aurinkolentokone pysyy ilmassa ilman säännöllisiä polttoainetankkauksia.

Eipä satelliitteja kyllä tankata.

Satelliiteissa on aurinkokennot, joilla ne saavat tarpeeksi energiaa. Ongelma on pikemmin ajoaine. Rakettimoottorit tarvitsevat ajoainetta, jonka impulssi (massa kertaa lähtönopeus) kiihdyttää satelliittia.

Ionimoottorilla lähtönopeus on iso ja ajoaineen massan tarve saadaan hyvin alas. Hiljattain on testattu myös aurinkopurjetta, joka soveltuu ainakin luotaimien siirtelyyn aurinkokunnassa.

Ihan Shellillä.

Hippi | 25.07.2010 20:15

Yhden Zephyrin olen muutaman kerran 98E.llä ja lisäaineella tankannut. V6 on janoinen.. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Zephyr

Aurinkopurjekin vaatii polttoainetta

Lasse Leipola | 26.07.2010 11:46

Vaikka alkuperäisen jutun muotoilu kuulosti minustakin aluksi vähän oudolta, pitää se täysin paikkansa. Vaikka satelliitti maata kiertäessään olisi täysin energiaomavarainen, tarvitaan sen viemiseen polttoainetta. Ei se aurinkopurje (aurinkopaneeleista nyt puhumattakaan) nosta satelliittia maanpinnasta kiertoradalle.

Hinta!

Ei nimimerkkiä | 27.07.2010 13:39

Oikea syy satelliitin välttämiseen on tietenkin satelliitin hinta/kg, joka liittyy paljolti laukaisuun liittyvään polttoaineen kulutukseen. Huollettavuuden puute taas tekee sen, että laitteet pitää valmistaa erittäin suurella tarkkuudella.

Kirjoita uusi kommentti

  • Kirjoita asiallisesti, mielellään omalla nimellä ja noudata hyviä tapoja. Pysy aiheessa, ja jos linkkaat muualle, kerro mitä linkki sisältää. Keskustelussa ei saa esittää haastateltaviin, toisiin keskustelijoihin, kolumnisteihin, toimittajiin tai muihin henkilöihin kohdistuvia loukkaavia tai asiattomia kommentteja eikä kansanryhmiä koskevia halventavia yleistyksiä tai rasistisia kommentteja. Viestisi tarkistetaan, minkä jälkeen se ilmestyy sivuille. Viestejä käydään läpi pääsääntöisesti työaikana, muulloin viestit jäävät jonoon ja ne julkaistaan seuraavana arkiaamuna.
Tämän kentän sisältöä ei näytetä julkisesti.
  • Sallitut HTML-tagit: <a> <em> <i> <strong> <b> <cite> <code> <ul> <ol> <li>
  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.

Lisätietoa muotoiluasetuksista

Kommentit

Keskustelut

Vihreä Lanka Oy. Vs. päätoimittaja Jukka Vahti. Yhteystiedot: Fredrikinkatu 33 A, 3. kerros, 00120 Helsinki, puh. (09) 5860 4123, toimitus[ät]vihrealanka.fi.