6 mutkaa CCS-tekniikan matkassa

20.11.2009

CCS-tekniikan tiellä on monta ratkaistavaa ongelmaa:

1. Suurin haaste on talteenotettavan hiilidioksidin valtava määrä. Ihmisten tuottamat hiilidioksidipäästöt ovat nyt noin 28 miljardia tonnia vuodessa. Esimerkiksi öljyä tuotetaan 4 miljardia tonnia vuodessa.

2. Hiiltä talteenottava tuotantolaitos kuluttaa 10–40 prosenttia enemmän polttoainetta perinteiseen voimalaitokseen verrattuna.

3. Hiiltä talteenottavan laitoksen sähköntuotantokustannukset ovat 40–90 prosenttia suuremmat kuin perinteisellä voimalaitoksella.

4. Jos CCS otetaan laajamittaisesti käyttöön, hyvistä loppusijoituspaikoista ja kuljetusvälineistä, kuten laivoista, tulee kova kisa.

5. Loppusijoituspaikat vaativat tarkkaa tutkimista ja jatkuvaa valvontaa. Jos loppusijoituspaikka vuotaa pahasti, hiilidioksidi pitää pumpata ulos ja sijoittaa muualle. Vuotava hiilidioksidi on suurina pitoisuuksina vaarallista.

6. Suomen maaperässä ei ole sopivia paikkoja hiilidioksidin varastointiin.

Lähde: VTT.

Kirjoita uusi kommentti

  • Kirjoita asiallisesti, omalla nimellä ja noudata hyviä tapoja. Pysy aiheessa, ja jos linkkaat muualle, kerro mitä linkki sisältää. Keskustelussa ei saa esittää haastateltaviin, toisiin keskustelijoihin, kolumnisteihin, toimittajiin tai muihin henkilöihin kohdistuvia loukkaavia tai asiattomia kommentteja eikä kansanryhmiä koskevia halventavia yleistyksiä tai rasistisia kommentteja. Toimitus pidättää oikeuden valita julkaistavat kommentit. Omalla nimellä jätetyt kommentit julkaistaan pääsääntöisesti, nimimerkillä jätetyt vain poikkeustapauksissa.
Tämän kentän sisältöä ei näytetä julkisesti.
  • Sallitut HTML-tagit: <a> <em> <i> <strong> <b> <cite> <code> <ul> <ol> <li>
  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.

Lisätietoa muotoiluasetuksista

Keskustelut

Vihreä Lanka Oy. Päätoimittaja Juha Honkonen. Yhteystiedot: Fredrikinkatu 33 A, 2. kerros, 00120 Helsinki, puh. (09) 5860 4123, toimitus[ät]vihrealanka.fi.