Palmuöljy raivostuttaa niin Suomessa kuin Malesiassakin

Nesteoilin tuotteita en ole ostanut sen jälkeen, kun palmuöljystä virisi keskustelua Kulloon laitoksen tekovaiheessa. Biopolttoainehypetyksessä kyse ei tosiasiassa ole luonnonsuojelutoimesta, vaan luonnonsuojelun varjolla tehtävästä ansainnasta.

Teollisuus on saanut tähän asti tehdä mitä haluaa, eikä ole piitannut vähääkään viranomaisista. Lakeja on viritetty sopimaan ennemmin teollisuuden hyvinvoinnin, kuin luonnonsuojelun tai kansan hyvinvoinnin tarpeisiin.

Minä en tankkaa biodieseliä, enkä etanolibensiiniä. Mieluummin kävelen.

Palmuöljyn tuotantoon liittyvät ongelmat on personoitu liikaa ainoastaan Nesteetä johtuviksi. Paljon palmuäljystä käytetään Aasiassa ruoan laitossa. Palmuäljyn tuotantoa varten pitäisi rakentaa oma järjestö, joka yrittäisi ratkoa Palmuöljyn tuotantoon liittyviä ympäristö näkökohtia.

Periaatteiltaan biopolttoaineet ovat hiilineutraaleja. Jos kuitenkin palmuöljyä varten hakataan sademetsiä, soisessa Indonesiassa, tuhoutuu harvinaisia eliölajeja ja kuivatetusta suosta vapautuu hiiltä.

Nämä ongelmat koskevat kaikkea palmuöljyn tuotannon lisäyksiä riippumatta käyttötarkoituksesta. Yhtähyvin voisi sanoa, että Aasialaisten pitäisi siirtyä oliiviöljyyn, koska Nesteen bioöljy on luonteeltaan niin vallankumouksellinen.

Minusta Aasialaisille ei tietenkään voi mennä sanomaan, mitä öljyä käyttää ruoanlaitossa, mutta palmuöljyn tuotannon ympäristö ongelmat eivät ole Nesteen aiheuttamia, vaan liittyvät tapaan jolla Indonesiassa palmuöljyä joka tapauksessa tuotettaisiin. Kysynnän kasvaessa ongelmat tulisivat vastaan kumminkin, mutta syypääksi nousisivat palmuöljyn viljelijät itse, eikä Neste.

Tietääkö joku miten suuri osuus palmuöljystä käytetään polttoaineentuotannossa? Entä mikä on siitä NesteOilin osuus? Veikkaan, että %-lukemat vaihtelevat sen mukaan kenen suusta ne tulevat. Eli mikä on mahdollisimman luotettava lähde?

Niin mielestäni ongelmassa ei ole kyse Nesteen prosenteista Indonesian palmyöljyn kulutuksesta, vaan siitä että käytetään nimen omaan Indonesialaista palmuöljyä. Pitäisi löytää vaihtoehtoinen bio-öljyn tuottaja.

Mitä enemmän palmuöljyä käytetään, sitä enemmän metsää raivataan sen edestä. Vaikka Nesteen palmuöljyt tulisivat paremmista, vanhoista plantaaseista, jouduttaisiin ruokaöljyn edestä taas raivaamaan metsää.

Ongelma on kuitenkin Indonesian ongelma. Köyhä kansa, mutta suuri maa, jossa on paljon korruptiota ja demokratia ei vielä tomi kuten länsimaissa. Katsottuna ainoastaan ympäristösyistä ei pitäisi käyttää ollenkaan Indonesialaista palmuöljyä. Yksittäisistä palmuöljyn käyttäjistä Neste on saanut paljon enemmän julkisuutta kuin se ansaitsee, koska ongelmat olisivat jokatapauksessa rakennettuina sisään palmuöljyn tuotantoon. Kiinan kommunistisen puolueen kokouksiin Greenpeace ei vaan pääse mekkaloimaan, joten Neste on parasta julkisuutta, jota Greenpeace saa.

Ongelmaan pitäisi puuttua kansainvälisesti ja Indonesian hallinnon kanssa. Greenpeace tekee periaatteessa hyvää työtä, mutta kaikki julkisuus jota se itselleen onnistuu hankkimaan ei ole positiivista.

Lisäksi se on ympäristöihmisiltä omaan jalkaan ampumista kun vastustetaan yritysten yrityksiä siirtyä ympäristöystävällisempiin tuotteisiin. Oikeasti ympäristöystävällinen tuote vaati paljon enemmän tuotekehitystä, kuin vastaava perustuote. Ja virheitä tulee matkalla varmasti. Samalla ympäristöihmiset toitottavat, kuinka yksinkertaista se olisi vain rakentaa lisää tuulivoimaa ja siirtyä pois kerskakulutuksesta (Minä tarvisen autoa, enkä voi kävellä töihin. Suomessa on luksusta voida käyttää julkisia ja päästä töihin viellä alle kahdessa tunnissa). Siiryyminen ympäristöystävälliseen tuotantoon ei ole yksinkertaista, mutta olisi se kaiken vaivannäön arvoista. Siksi on harmi jos markkinat rankaisevat ensimmäisiä yrittäjiä. Kuka tahtoo sitten olla seuraava?

kysyä Hautalan mielipidettä asiasta.

Todellinen ongelma on viherpiiperrys jolla pakotetaan rikkaat länsimaiset ostamaan autoihin polttoainetta jonka tekeminen vie köyhiltä ruoan pöydästä.

Vihreä energiapolitiikka ihan konkreettisesti TAPPAA kehitysmaiden ihmisiä, mutta onpahan sitten ekobensaa autoissa.