Vihreän Langan logoVihreän Langan logo

18.4.2013

<p>Jotta tavoite 0,7 prosenttia bruttokansantulosta, saavutettaisiin, tarvittaisiin päästökaupasta viiden vuoden aikana jopa satoja miljoonia euroja. Se ei toteudu, ellei päästökauppaa saada pian korjattua.</p>

16.4.2013

<p>Niin sanotun backloadingin, eli ylimääräisten päästöoikeuksien markkinoilta vetämisen tavoitteena oli korjata päästökauppa, joka ei toimi halutulla tavalla päästöoikeuden alhaisen hinnan vuoksi.</p>

12.4.2013

<p>Euroopan parlamentin on määrä äänestää ensi viikolla päästökaupan korjaamisesta. Reutersin mukaan Saksa, Ranska, Italia, Britannia, Ruotsi ja Tanska ovat pyytäneet meppejä hyväksymään ehdotuksen.</p>

27.3.2013

<p>Hallitus päätti kehysriihessä ohjata päästökaupasta saatavat tulot kehitysyhteistyöhön ja kansainvälisiin ilmastotoimiin. Suomi seuraa Saksaa, joka on jo aiemmin kokeillut ilmastotoimien rahoitusta päästörahoilla.</p>

20.3.2013

<p>Päästökauppa ei ole viime aikoina toiminut kunnolla, kun päästöoikeuksien hinta on ollut erittäin alhainen. Tämä on saanut komission pohtimaan keinoja päästökaupan kiristämiseksi.</p>

28.2.2013

<p>Päästökauppaan liittyvä lobbaus on ollut voimakasta, mutta euroedustaja Satu Hassin mukaan uutta on se, että osa teollisuudesta lobbaa kiristämisen puolesta.</p>

27.2.2013

<p>”Kellojen pysäyttämiseksi” nimetyllä toimenpiteellä keskeytetään vuodeksi EU:sta lähteviä ja EU:hun tulevia mannertenvälisiä lentoja koskeva päästökauppa. EU:n yksipuolisesti käynnistämä päästökauppa on suututtanut muun muassa amerikkalaiset ja kiinalaiset lentoyhtiöt.</p>

19.2.2013

<p>Euroopan parlamentin ympäristövaliokunta hyväksyi tiistaina päästöoikeuksien huutokaupan lykkäyksen, jolla pyritään rajoittamaan ylitarjontaa.</p>

11.12.2012

<p>”Obaman hallinnolla on ennennäkemätön tilaisuus saada sopimus aikaiseksi”, Yhdysvaltain WWF:n johtaja Keya Chatterjee arvioi tällä viikolla alkavia neuvotteluita, joiden tavoitteena on sopia maailmanlaajuisesta lentoliikenteen päästökaupasta.</p>

12.9.2012

Kiina ja Intia ovat jo kieltäneet lentoyhtiöitään osallistumasta EU:n päästökauppaan. Kiina on lisäksi estänyt lentoyhtiöitään ostamasta eurooppalaista kalustoa, mikä voi vahingoittaa erityisesti Airbusia.

Sivut


Viite

Vihreä Lanka 5/2019

Lue

Vihreä Lanka

5/19


Sisällysluettelo
Anna palautetta


Twitter

Graafisia maailmanselityksiä -teksti
Hiilen monta hintaa (Lasse Leipola / Iiro Törmä)

Kuva: Pekka Sauri